Stage - Définition des Marges de Conception sur un Système de Management Thermique d'Un Turboréact H/F - 77

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.
* CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.Au sein de la Direction Systèmes Propulsifs de Safran Aircraft Engines, nous recherchons des stagiaires dans le domaine de l'aérothermique d'ensemble qui regroupe des disciplines telles que la ventilation, la thermique, la lubrification, la thermomécanique d'ensemble, le feu et le givrage.

Au cours du développement d'un système complexe tel qu'un moteur d'avion civil ou militaire, la modélisation nécessite la prise en compte de marges de conception pour couvrir divers risques techniques. Cette bonne pratique est particulièrement importante pour la conception des systèmes d'huile et de carburant. En effet, le dimensionnement de composants, tels que des pompes ou des échangeurs de chaleur, comporte de nombreuses incertitudes, et doit répondre à des enjeux importants de compacité et de réduction de masse.

L'objectif de ce stage est dans un premier temps de modéliser un système thermique huile et carburant sous le logiciel AMESim, et d'identifier les postes importants nécessitant des marges de conception. Après avoir défini les bornes et les lois de probabilités associées à ces marges, une étude de Monte Carlo permettra d'obtenir les marges à considérer sur les grandeurs d'intérêt. Enfin, l'objectif sera de définir des bonnes pratiques pour l'écriture des exigences de conception.